加州是大規模部署VRFB電池儲能系統一個理想的試點市場，以取代占據該州傳統天然氣峰值發電廠。由于加州是克服全球氣候變化的碳中和運動的行業領先者，這個5MW/20MWhV的VRFB儲能項目將成為美國其他州關注的示范項目。
將提供輔助服務主體范圍由發電廠擴大到包括新型儲能、自備電廠、傳統高載能工業負荷、工商業可中斷負荷、電動汽車充電網絡、聚合商、虛擬電廠等主體，促進挖掘供需兩側的靈活調節能力，加快構建新型電力系統。
從全生命周期的成本與安全這兩個角度分析，全釩液流電池電站未來大規模應用于電力系統的可能性是可期的
在ESO混合儲能系統中，Invinity的全釩液流電池用于"前端"能源資產，在系統投入使用時充當第一線響應，只有在所需的響應超過Invinity電池的容量后，鋰離子電池才會被調用。
中關村儲能產業聯盟（CNESA）數據顯示，截至2020年底，在全球已投運儲能的累計裝機中，雖然抽水蓄能占的份額最大，為172.5吉瓦，但增速極低，同比增長只有0.9％，而全球電化學儲能的同比增長高達49.6％。
新增新能源發電項目配備儲能裝置措施、著力提高儲能比例有關要求，鼓勵配套建設不少于風電裝機規模15%（時長4小時以上）的新型儲能設施。
規模增長勢必帶來成本的下降，當成本不再是問題，那么全釩液流電池可能就將成為儲能市場的主流路線之一了。
此次保險行業對全釩液流儲能電池的認可，意味著全釩液流電池經過初期研發階段、中期示范推廣階段，現在正式走入成熟的大規模市場化應用階段。
儲能作為輔助服務費用，首次納入代理購電價格中。
隨著電動車的市占率不斷提高，高速服務區的電動車充電樁短缺矛盾日益凸顯，預計液流電池系統在高速服務區充電應用中將得到迅速而廣泛的應用。
